关键词：喷油式螺杆空压机、压缩空气含油量大、空压机跑油问题
当用户发现喷油式螺杆空压机的压缩空气含油量过大时，通常被称为“空压机跑油”问题。这个问题不仅会影响设备的运行效率，还可能对生产环境和设备造成不良影响。空压机跑油的原因有很多，本文将详细分析常见的原因及其相应的解决方案。
1. 螺杆机油加注过多
问题原因： 螺杆机油加得过多，液位超过了上限。这会导致油分桶的初步分离效果下降，油分芯中压缩空气的含油量增加，超过了分离器的处理能力，回油管的回油量也无法及时排回，最终导致含油量上升。
解决办法： 停机后检查油位，确保油位在停机状态下保持在上下刻度线之间。
2. 机油品质不佳
问题原因： 机油质量不好，特别是消泡性能差，导致大量泡沫进入油分芯，增加了压缩空气中的含油量。
解决办法： 更换机油，建议使用原厂推荐的螺杆机油，以保证消泡性能和润滑效果。
3. 混用不同牌号的机油
问题原因： 混用了不同牌号的机油，导致机油变质或结胶，油分芯因此堵塞或变形，导致含油的压缩空气直接排出。
解决办法： 更换油分芯，彻底清洗油路，使用统一牌号的原厂机油和耗材。
4. 排气温度低于压力露点温度
问题原因： 空压机使用频率低，排气温度过低，导致压缩空气中的水蒸气冷凝，液态水进入油中，导致液位上升，最终引发跑油问题。长期如此，还可能导致内部生锈，影响转子轴承的润滑，甚至导致设备损坏。
解决办法：
- 如果冷凝水较少，可以排干冷凝水并调高排气温度。
- 如果冷凝水较多，则需要同时更换油分、油滤和机油。
- 如果转子已经生锈并出现异响或振动，则需要进一步维修机头。
5. 空气管路安装不当
问题原因： 停机后冷凝水从管道回流，导致最小压力阀阀芯卡死，冷凝水进入油分桶内，液位因此升高，导致跑油。
解决办法：
- 请专业人员检查和改进空气管道设计。
- 按照第4条中的建议排除冷凝水并更换相关部件。
6. 回油管路问题
问题原因： 回油管路安装不良、长度不够或堵塞，导致压缩空气中的油无法顺利回流，直接随空气排出。
解决办法： 检查回油管路和单向阀，必要时调整或更换。
7. 空压机型号选择不当
问题原因： 选型不当或用气设备增加，导致耗气量超过了空压机的额定排气量，压缩空气的流速加快，油分芯的分离效果因此变差，含油量增加。
解决办法：
- 在选型时充分考虑耗气量，并留有扩容空间。
- 检查供气管道和用气设备的漏气情况并及时堵漏。
- 如果现有空压机无法满足需求，需增加空压机。
8. 最小压力阀故障
问题原因： 最小压力阀的弹簧老化疲软，开启压力过低，压缩空气在低压下流速加快，导致跑油。
解决办法： 检修最小压力阀，调整弹簧，必要时更换新的阀门。
9. 使用了劣质耗材
问题原因： 劣质油分芯或不匹配的油分芯（如低压机使用了常压机油分），导致分离效果差；劣质空气滤芯或维护不到位，导致油分芯脏堵。
解决办法：
- 建议使用原厂配件进行维护保养。
- 按照用户手册定期进行点检和维护，防止空滤芯堵塞或进气软管破损。
10. 后处理设备配置不合理
问题原因： 精密过滤器配置不合理或未及时更换，导致含油量增加。
解决办法： 选择合适的精密过滤器，并按时更换过滤器芯。
喷油式螺杆空压机压缩空气含油量大的问题通常由多个原因引起，可能涉及机油品质、设备维护、空气管路设计和后处理设备等方面。通过定期检查和维护、选用正确的耗材和机油，以及合理设计空气管路，可以有效减少空压机跑油问题，保证设备的正常运行。
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